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汽车价格一路飙升。在中国，更高的政府补贴可能即将减轻购车者的支付压力。这些补贴的影响将不止于让股票配资排名,电动汽车更便宜。
据报道，北京方面正在与汽车制造商就提高对股票配资排名,电动汽车的慷慨补贴进行磋商。由于持续的封锁，汽车销量急剧下降。上个月，在上海这个中国最大城市市场，一辆汽车也没有卖出去。自3月以来实施的封锁扰乱了生产，令汽车的供应几乎和需求一样疲软。
中国政府原本计划在今年年底前逐步取消对购买股票配资排名,电动汽车的补贴。如果延长补贴，将为包括特斯拉(Tesla)等外国制造商在内的汽车制造商带来急需的提振。
2009年，中国出台了每辆汽车9000美元的高额补贴，以加快股票配资排名,电动汽车与传统汽油车的价格接轨。补贴总额已超过1000亿元人民币（合150亿美元）。补贴已推动中国成为全球最大股票配资排名,电动汽车市场（推动作用在早期尤为显著），去年占全球股票配资排名,电动汽车销量的一半以上。去年，中国的股票配资排名,电动汽车总销量为300万辆，约为美国的四倍。
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这些补贴对小鹏(Xpeng)和蔚来(Nio)等股票配资排名,电动汽车初创企业的推动作用将更强。这些企业被称为“中国的特斯拉”，它们不售卖汽油和混合动力车型，因此无法凭借这些较传统车型的销量获得缓冲。它们的营业利润率也为负，并且严重依赖单纯的销量来实现盈利增长。过去六个月里，蔚来和小鹏的股价下跌50%，反映出销量下降和供应链中断的现实。小鹏的企业价值与预期销售额之比已从去年的两倍降至不到五分之一。
提高补贴将提振中国正在放缓的经济。中国的股票配资排名,电动汽车产业包括逾500家股票配资排名,电动汽车制造商，雇佣着数百万人。对于投资者来说，来一点中国式的凯恩斯主义(Keynesianism)再好不过。
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