在众多的配资公司当中，竞争越来越激烈，投资者如何判断一家股票配资代理模式是否专业呢？其实也不难，投资者可以通过网上收集更多关于配资公司的资料，就比如说考察配资公司是否实盘配资模式，是否保持良好的经营资质等，具体判断分析继续往下看。
“疫后复苏”下的契机：进击的新能车。
当下新能源汽车产业的四大驱动：
当前新能源汽车的三大预期差：
净利润断层与新能车的结合：强化的Alpha。
我们最早在2020年5月已经向市场介绍了净利润断层在A股当中的应用，在去年7月的《净利润断层如何获得更高收益？》中则进一步深度介绍了8大净利润断层策略如何在A股获得超额收益。在上一个持仓周期当中，8大净利润断层策略平均相对wind全A超额收益为1%，超额收益中位数为6%；5月份8大净利润断层策略均跑赢了wind全A和偏股型基金指数，获得了显著的超额收益，最高超额收益达到40%，平均超额收益为26%，超额收益中位数为58%。
基于净利润断层对Alpha的突出优选能力，我们利用净利润断层进一步优选新能源车股票配资代理模式,产业链上的投资标的。新能源车股票配资代理模式,产业链当中的净利润断层股票主要集中在6大申万二级细分行业当中，包括小金属、能源金属、化学制品、电网设备、电池、乘用车。自本轮最新换仓以来，新能源车股票配资代理模式,产业链和净利润断层的交集个股均表现出显著的绝对收益，且相对万得全A均获取了显著的超额收益。
通过净利润断层精选的个股不仅跑赢万得全A，细分行业的“新能源车*净利润断层组合”也大概率跑赢对应的行业指数。6大新能车申万二级细分行业当中，“新能源车*净利润断层组合”在其中的5大细分行业均获得了超额收益，其中在电网设备、化学制品2大细分行业中的超额收益超过了10%。
核心假设风险。疫情控制反复，全球经济下行超预期，海外不确定性。本文仅从主题投资策略角度提示相关标的的投资机会，并不能代替广发证券研发中心相关行业研究团队的观点。
据界面新闻记者了解，股权代持在问询阶段极受监管层关注，尤其公司是否存在通过代持规避监管，因此思股票配资代理模式,泰克的股权代持还需披露更多信息。以下为报告正文：
近期新能源车催化剂频出：比亚迪5月新能车销量同比增长250.4%，31工信部发布2022年新能源汽车下乡活动，支持政策密集出台。我们在18《小盘成长股的四条线索》、20《战略看多小盘成长股，如何优选？》等报告中提示：受益于供需结构修复的半导体设备/新能源车/光伏电池组件，“胜率-赔率”框架下占优的医疗器械等。
当下新能源汽车产业的四大驱动
驱动处于疫后生产与贸易同步修复的关键领域：正如我们在25《疫后复苏渐次展开，哪些行业存在修复机遇？》中指出，疫后复苏可沿供应链→生产→贸易→消费四层级展开，新能车具备生产与贸易双重支撑及更强供需确定性；
驱动政策支持密集：作为消费领域重要大宗品，是实现消费稳增长的重要抓手。如31新能车下乡政策，26深圳对于新购置新能车给予最高不超过1万元/台补贴等。
驱动龙头业绩验证行业高景气：根据中汽协数据，疫情影响下国内4月汽车销量约118万辆，同比下滑46%，但新能车销量依然实现49%的同比高增速，单月渗透率突破25%。比亚迪单月销量同比增速高达250.4%，验证行业高景气。
驱动中线动量“能源安全”战略加持：我们在24《策略联合行业：谋局“能源安全”大主题》中指出，“能源安全”主题是2022年稳增长中线动量，新能源稳增长是其中重要主线之应当重视其中的结构性机会。
当前新能源汽车的三大预期差
预期差市场担忧燃油车购置税优惠可能会影响新能源汽车销量。对此我们认为：燃油车税收优惠不会对新能车市场形成明显的挤出效应。据广发电新组2021报告《购置优惠规模超预期，新能源车减免延续可期》中测算，可能受影响的新能车C级部分销量在纯电动总销量中占比仅为2%。
预期差新能车渗透率突破20%的瓶颈后可能会面临二阶导放缓压力：对此我们认为：这一悲观预期在20212-2024的估值消化中已基本反应。基于当下稳增长政策密集落地、全球供给相对优势强化出口逻辑、及其在疫情冲击下展现的供需韧性，新能车渗透有望迎来新驱动。
预期差市场担忧疫情冲击影响行业后续供需修复：对此我们认为：汽车链在本轮修复中具备供需支撑双向验证，供给端修复是本轮复工复产重点，疫情冲击下的订单积压显示需求端依然具备强支撑。
净利润断层在上期和本期持仓中表现均突出
净利润断层是指上市公司发布超预期的业绩公告后，股价出现跳空上涨的现象。净利润断层本质是上市公司基本面在技术面上的体现，利用这一现象选股实际上是基本面和技术面的有机结合。
如果我们认可市场是有效的，则上市公司公告超预期的业绩后，股价会立即做出反应——上涨。业绩超预期的幅度越大，上涨的幅度越大，而且越有可能是跳空上涨。基于这一原理，跳空上涨的股票往往蕴含着较强的向上动能，我们在《净利润断层：一种高效的选股策略》、《中报期如何精选净利润断层个股？》、《三季报如何精选净利润断层个股？》中向投资者介绍了“净利润断层”策略在A股投资中的初步应用，在《净利润断层如何获得更高收益？》中介绍了8大净利润断层策略在A股中的实证应用，均验证了净利润断层选股策略的有效性。
投资者参与股票配资代理模式要求必须具备一定的操作技术，以及相关配资交易规则等，加之配资投资方式本身就具有一定的交易风险，如果配资用户不能及时采取措施进行止损的话，对配资交易的效果是会直接受到影响，因此，配资用户要谨慎操作，有策略科学的投资。我们在《净利润断层如何获得更高收益？》中介绍了8大净利润断层策略。在上一个持仓周期当中，8大净利润断层策略均在2022年2月1日进行了换仓，持续持有至2022年4月30日。在上一个持仓周期当中，8大净利润断层策略有5个策略相对万得全A获得了正超额收益，平均超额收益为1%，超额收益中位数为6%。
在22年4月末的21年报业绩预告披露完毕后，8大净利润断层策略于22年5月进行了新一轮的换仓。5月份8大净利润断层策略均跑赢了wind全A和偏股型基金指数，获得了显著的超额收益，最高超额收益达到40%，平均超额收益为26%，超额收益中位数为58%。
从绝对收益角度来看，8大净利润断层策略在5月全部获得了正的绝对收益；从相对收益角度来看，8大净利润策略5月份全部相对万得全A获得了超额收益，全部跑赢中证偏股型基金指数。
新能源车股票配资代理模式,产业链当中的净利润断层：强化的Alpha
基于净利润断层对Alpha的突出优选能力，我们利用净利润断层进一步优选新能源车股票配资代理模式,产业链上的投资标的。新能源车股票配资代理模式,产业链当中的净利润断层股票主要集中在6大申万二级细分行业当中，包括小金属、能源金属、化学制品、电网设备、电池、乘用车。自本轮最新换仓以来，新能源车股票配资代理模式,产业链和净利润断层的交集个股均表现出显著的绝对收益，且相对万得全A均获取了显著的超额收益。
通过净利润断层精选的个股不仅跑赢万得全A，细分行业的“新能源车*净利润断层组合”也大概率跑赢对应的行业指数。考虑到自5月以来，新能源股票配资代理模式,产业链本身行业的Beta就强于A股整体，因此需要进一步比较“新能源车*净利润断层组合”在细分二级行业上的Alpha选取能力。6大申万二级细分行业当中，“新能源车*净利润断层组合”在其中的5大细分行业均获得了超额收益，其中在电网设备、化学制品中的超额收益超过了10%，证明净利润断层确实能够进一步选取出新能源车股票配资代理模式,产业链中的超额收益。
疫情控制反复，全球经济下行超预期，海外不确定性。本文仅从主题投资策略角度提示相关标的的投资机会，并不能代替广发证券研发中心相关行业研究团队的观点。
配资用户参与到互联网配资模式活动时，即使当前的互联网配资行业发展逐渐得到完善，也要选择正规的股票配资代理模式，加强对配资市场的认识，同时也要提高自身操作能力，及时规避产生不必要的风险。
文章为作者独立观点，不代表线下配资网观点
