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月28日，本平台获悉，第26届粤港澳大湾区车展在深圳开幕。这是2022年国内第一个举办的大型车展，也是第一个全国性的大型展会。
本次车展吸引了近100个配资业务员,汽车品牌，近千款新车集中亮相，其中全球首发、亚洲首发、全国首发和首展的车型超过50款，现场召开40多场新车发布会。
据悉，本次粤港澳车展吸引了大量观众入场。奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌展台前挤满了看车人群，比亚迪、小鹏、蔚来等新能源配资业务员,汽车品牌前同样人流如织。在各大品牌的接待室里，洽谈价格并直接下订单的消费者同样不少。据比亚迪的销售顾问表示，很多购车人群都是冲着深圳市、区两级近期出台的多个购车补贴政策来车展看车买车。预计本次车展期间，会有一个比较好的销售业绩。
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022年以来，为提振配资业务员,汽车等大宗消费从而稳经济，从中央到地方，从政府到企业，发补贴、增指标、以旧换新和让利优惠等措施接连推出。
其中，广东省发布“以旧换新专项行动”、“新能源配资业务员,汽车购置补贴活动”，对符合条件的以旧换新，给予购买新能源配资业务员,汽车8000元/辆补贴。深圳市不仅推出了“以旧换新配资业务员,汽车购置奖励”，还新增了2万个购车指标，同样给予购买燃油配资业务员,汽车3000元/辆、购买新能源配资业务员,汽车5000元/辆的购置奖励。
此外，除了补贴，5月23日，国常会决定在促配资业务员,汽车消费方面，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。与此会议还要求，稳产业链供应链，优化复工达产政策，保障货运通畅，取消来自疫情低风险地区通行限制，一律取消不合理限高等规定和收费。
这背后离不开受疫情影响，配资业务员,汽车市场供应端及需求端均承受较大压力。
供应端：今年3月以来，长春及上海作为国内两大配资业务员,汽车产业集群地，受疫情影响均陷入停产状态，2022年4月配资业务员,汽车产量下降44%。虽然4月以来各车企和零部件厂商已经开始积极开展复工复产工作，但受人员、零件、物流因素制约，主机厂开动率仍未回到疫情前水平。
需求端：消费者购买配资业务员,汽车意愿减弱。相比于供应端，需求端承受更大的压力，主要原因有三点：受疫情影响，居民收入有所下滑，在避险情绪下，居民消费意愿减弱，消费收缩的影响传导到配资业务员,汽车市场;在疫情封控下，接近八成消费者被动或主动减少出行，购车意愿减弱;受疫情影响，经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。
根据乘联会统计数据，受供需双重因素影响，今年4月我国乘用车销量104万辆，同比下滑35%，环比下滑34%。5月1-15日，全国乘用车市场零售44万辆，同比去年下降21%。
对此，国联证券指出，随着车企及零部件厂商的积极复工复产，供应端短缺的影响能很快消除。叠加全国各地加大马力开启的补贴及600亿元的减征部分乘用车购置税的措施影响，配资业务员,汽车市场消费有望快速复苏。看好配资业务员,汽车行业前景。
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